汽车发动机舱软化剂耐油性测试摘要:汽车发动机舱软化剂耐油性测试聚焦聚合物基密封材料的性能评估,核心检测对象为硅胶、氟橡胶等软化剂在发动机油环境下的耐受能力。关键项目包括体积膨胀率(≤10%)、硬度变化(邵氏A型±5点)、拉力强度保持率(≥80%)及耐热老化性能(150℃下168h测试),确保材料在高温油介质中的力学稳定性和化学惰性。检测依据ASTM D471及GB/T 1690等标准,覆盖浸油后物理变化、机械退化及界面粘接力衰减的综合分析。
参考周期:常规试验7-15工作日,加急试验5个工作日。
注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外)。
物理性能测试:
1.硅基密封剂:用于发动机盖及箱体接缝,重点检测高温机油浸泡后体积稳定性及粘接界面强度衰减
2.氟橡胶软化剂:适用于油管及密封圈,侧重耐化学腐蚀性、热老化后机械性能保持及压缩永久变形
3.聚氨酯胶粘剂:用于部件固定,检测耐油环境下的粘接强度变化、界面剥离力及老化诱导脆化
4.丁腈橡胶材料:用于垫片及密封条,重点评估机油浸泡后硬度变化、撕裂强度退化及溶剂耐受性
5.丙烯酸酯基密封胶:应用于线束防护,检测紫外老化后电气绝缘性能、重量变化率及低温韧性
6.环氧树脂涂层:覆盖发动机部件表面,侧重耐油介质渗透性、表面硬度保持及盐雾腐蚀防护
7.聚四氟乙烯复合材料:用于轴承及滑动部件,重点测试动态摩擦系数变化、压缩蠕变及热变形稳定性
8.热塑性弹性体:用于减震元件,检测温度循环后疲劳寿命、体积膨胀控制及振动衰减性能
9.硅橡胶泡沫:应用于隔音隔热层,侧重湿热老化后回弹率、压缩应力松弛及耐油重量损失
10.改性橡胶合金:用于高压密封,重点评估耐酸碱环境下的化学稳定性、臭氧老化抗性及动态模量变化
国际标准:
1.电子万能材料试验机:INSTRON5967型(载荷范围0.01-30kN,精度±0.5%)
2.热老化试验箱:ESPECSH-642型(温度范围RT-300℃,均匀度±1.5℃)
3.恒温油浴槽:JJianCeABOF32型(控温精度±0.1℃,容量20L)
4.邵氏硬度计:ZWICK3100型(量程0-100HA,分辨率0.1点)
5.紫外老化试验箱:Q-LABQUV/spray型(UV波长340nm,辐照度0.89W/m²)
6.盐雾腐蚀试验箱:C&WSC-015型(雾化量1.0ml/80cm²/h,温度范围RT-50℃)
7.动态力学分析仪:TADMA850型(频率范围0.01-200Hz,应变精度±0.1%)
8.体积变化测量仪:MITUTOYOMDC-25P型(分辨率0.001mm³)
9.高低温试验箱:WEISSWK3-600型(温度范围-70-180℃,降温速率1℃/min)
10.臭氧老化试验箱:ATLASOMS-100型(臭氧浓度50-200pphm,温度控制±1℃)
11.疲劳试验机:MTSLandmark型(频率0.1-100Hz,载荷±5kN)
12.接触角测量仪:KRUSSDSA100型(精度±0.1°,视频采样率60fps)
13.绝缘电阻测试仪:HIOKIST5520型(电阻范围10^3-10^16Ω,电压1000V)
14.振动台系统:LDSV964型(振幅±25mm,频率范围5-3000Hz)
15.压缩永久变形装置:GOTECHGT-7015型(压缩率25%,温度控制±2℃)
报告:可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。
检测周期:7~15工作日,可加急。
资质:旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。
标准测试:严格按国标/行标/企标/国际标准检测。
非标测试:支持定制化试验方案。
售后:报告终身可查,工程师1v1服务。
中析汽车发动机舱软化剂耐油性测试 - 由于篇幅有限,仅展示部分项目,如需咨询详细检测项目,请咨询在线工程师