岔心检测
岔心检测摘要：岔心检测是轨道交通设施维护的关键环节，重点针对道岔核心部件的几何尺寸、材料性能及运行稳定性进行系统化评估。检测涵盖轨距、水平度、磨损量、裂纹深度等参数，依据ASTM、ISO及GB/T标准执行，确保数据精确性和设备安全性，为轨道运维提供可靠技术依据。
参考周期：常规试验7-15工作日，加急试验5个工作日。
注意：因业务调整,暂不接受个人委托测试,望谅解(高校、研究所等性质的个人除外)。
检测项目
几何尺寸偏差：轨距（1435±2mm）、水平度（≤0.1mm/m）、尖轨开口量（116-118mm）
表面磨损量：轨头垂直磨耗（≤6mm）、侧面磨耗（≤10mm）
裂纹缺陷：裂纹深度（≥0.5mm检出）、长度（≥5mm检出）
材质成分：碳含量（0.60%-0.80%）、锰含量（0.80%-1.30%）
连接件状态：螺栓扭矩（300-350N·m）、扣件压力（10-12kN）
动态参数：轮轨力（≤150kN）、脱轨系数（≤0.8）
检测范围
高速铁路用60kg/m钢轨道岔
地铁轨道用50kg/m合金钢可动心轨
货运专线用UIC60型固定式辙叉
跨区间无缝线路用贝氏体钢组合岔心
有轨电车用槽型轨特殊道岔组件
检测方法
激光三维扫描法：ISO 10360-7:2011/GB/T 18208-2012
超声波探伤法：ASTM E2375-16/GB/T 11345-2013
光谱分析法：ISO 17058:2004/GB/T 4336-2016
动态数据采集法：EN 14363:2016/GB/T 5599-2019
硬度梯度测试法：ISO 6507-1:2018/GB/T 231.1-2018
检测设备
Leica AT960激光跟踪仪：空间定位精度±15μm+6μm/m
Olympus Omniscan MX3超声波探伤仪：5MHz脉冲反射式探头
Thermo Fisher ARL 3460直读光谱仪：0.001%成分检测精度
HBM MGCplus动态采集系统：2000Hz采样频率，128通道同步
Zwick Roell ZHU2.5硬度计：布氏硬度HBW10/3000标定
Pandrol STRAIL轮轨力测试系统：三维力传感器±1%线性误差
北京中科光析科学技术研究所【简称：中析研究所】
报告：可出具第三方检测报告(电子版/纸质版)。
检测周期：7~15工作日，可加急。
资质：旗下实验室可出具CMA/CNAS资质报告。
标准测试：严格按国标/行标/企标/国际标准检测。
非标测试：支持定制化试验方案。
售后：报告终身可查，工程师1v1服务。
中析仪器 资质
中析岔心检测 - 由于篇幅有限，仅展示部分项目，如需咨询详细检测项目，请咨询在线工程师
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